9月18日，目前世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機(jī)——三峽升船機(jī)正式進(jìn)入試通航階段。消息傳來(lái)，河鋼舞鋼人倍感自豪。河鋼舞鋼為三峽升船機(jī)項(xiàng)目建設(shè)提供了2600余噸大厚度高端鋼板。從1998年到2016年，18年間，河鋼舞鋼為三峽工程供應(yīng)了15萬(wàn)噸高端鋼板，為三峽工程建設(shè)立下了卓著功勛。

　　長(zhǎng)江三峽電站是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，其建筑主要由大壩、水電站廠房和永久通航建筑物三大部分組成。三大部分工程建設(shè)中，關(guān)鍵部位均大量使用了河鋼舞鋼高端鋼板。??1998年三峽工程建設(shè)中，三峽大壩施工棧橋急需要特殊規(guī)格的鋼板，公司積極承擔(dān)了重任。公司軋鋼主設(shè)備的最大寬度為3900毫米，而三峽工程需要寬度在4000毫米以上的鋼板?？蒲腥藛T針對(duì)工程要求，經(jīng)過(guò)研究試驗(yàn)，終于軋制出此后被譽(yù)為“中華第一板”、寬度達(dá)4020毫米的鋼板。此舉不僅滿足了三峽工程的需要，也為設(shè)備超極限生產(chǎn)，滿足國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)、用戶急需積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

　　三峽發(fā)電機(jī)組建設(shè)中，憑著“一流的品種、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的交貨期”，公司產(chǎn)品贏得三峽工程的青睞。2000年5月，在國(guó)家機(jī)械局和國(guó)家冶金局共同召開(kāi)的三峽工程用鋼國(guó)產(chǎn)化工作會(huì)議上，舞鋼公司又被指定為國(guó)內(nèi)惟一三峽發(fā)電機(jī)組用鋼板定點(diǎn)企業(yè)。舞鋼公司與國(guó)內(nèi)一著名大型動(dòng)力集團(tuán)合作，使原本要靠進(jìn)口的大型發(fā)電機(jī)組用鋼實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。三峽電廠專門(mén)用于吊裝定子、轉(zhuǎn)子的1200噸大噸位起重設(shè)備，是目前世界上最大的廠房天車，全部采用河鋼舞鋼的鋼板制造。

　　2003年6月投運(yùn)的三峽船閘可容納萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，船舶通過(guò)船閘時(shí)，就像上下3級(jí)臺(tái)階，故有“大船爬樓梯”的形象比喻。三峽永久性船閘為雙線五級(jí)船閘，規(guī)模舉世無(wú)雙，是世界上最大的船閘，也是世界上落差最大、施工規(guī)模最大的船閘。它全長(zhǎng)6.4公里，其中船閘主體部分長(zhǎng)1.6公里，引航道長(zhǎng)4.8公里。船閘上下落差達(dá)113米，水位落差之大，堪稱世界之最。船舶通過(guò)船閘要翻越的高度有40層樓房高。永久船閘共有24扇人字閘門(mén)。三分之二的人字門(mén)高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達(dá)850噸，面積接近兩個(gè)籃球場(chǎng)大，其外形與重量均為世界之最，號(hào)稱“天下第一門(mén)”。永久性船閘的制造對(duì)鋼材韌性、強(qiáng)度等技術(shù)要求極為苛刻，有關(guān)部門(mén)點(diǎn)名，船閘用鋼非河鋼舞鋼公司生產(chǎn)不可。接受這一艱巨任務(wù)后，科技部門(mén)、生產(chǎn)單位齊心合力，改造設(shè)備、改進(jìn)技術(shù)工藝。經(jīng)過(guò)努力，三峽永久性船閘24扇巨型閘門(mén)全部使用舞鋼鋼板制造，用量達(dá)4萬(wàn)噸。

　　今年9月18日試通航的三峽升船機(jī)，與三峽永久船閘一起組成三峽水利樞紐的永久通航設(shè)施。三峽升船機(jī)也是三峽工程的收官之作，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的論證、設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程，被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。三峽升船機(jī)過(guò)船規(guī)?？蛇_(dá)3000噸級(jí)，船舶在承船廂里就像乘垂直電梯一樣在空中升降，故有“小船坐電梯”之說(shuō)。三峽升船機(jī)為國(guó)內(nèi)首次采用齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機(jī)，最大提升總重量達(dá)1.55萬(wàn)噸。升船機(jī)承重塔柱高達(dá)146米，支撐著承船廂垂直升降，最大高度達(dá)113米。三峽升船機(jī)具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快的特點(diǎn)，是當(dāng)今世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。三峽升船機(jī)建設(shè)共用河鋼舞鋼高端鋼板2600余噸，其中1800余噸低合金鋼Q345D-Z25，厚度規(guī)格為30mm-130mm,用于升船機(jī)的船閘制造；800余噸合金結(jié)構(gòu)鋼42CrMo，厚度規(guī)格為20mm-150mm，用于升船機(jī)抬升機(jī)構(gòu)齒條的制造。

從1998年到2016年，從開(kāi)發(fā)出三峽工程用中華第一板，到公司被國(guó)家指定為國(guó)內(nèi)惟一三峽發(fā)電機(jī)組用鋼板定點(diǎn)企業(yè)，再到三峽24扇永久船閘4萬(wàn)噸閘門(mén)用鋼全部河鋼舞鋼造，又到建功三峽工程的收官之作——三峽升船機(jī)的制造，18年間，舉世矚目的三峽工程應(yīng)用了15萬(wàn)噸河鋼舞鋼高端鋼板，占該工程同類產(chǎn)品總用量的80%以上。

建功三峽，讓河鋼舞鋼人激情滿懷。以河鋼集團(tuán)的總體發(fā)展為指引，作為中國(guó)首家寬厚鋼板生產(chǎn)科研基地，秉承“創(chuàng)中國(guó)名牌，出世界精品”之志，瞄準(zhǔn)建設(shè)最具競(jìng)爭(zhēng)力寬厚板領(lǐng)軍企業(yè)的目標(biāo)，河鋼舞鋼將緊緊圍繞“產(chǎn)品”和“市場(chǎng)”兩大主題，緊盯高端市場(chǎng)需求，優(yōu)質(zhì)服務(wù)客戶，不斷創(chuàng)新，持續(xù)進(jìn)步，譜寫(xiě)更多的鋼鐵輝煌和中國(guó)驕傲。